Po 2005 roku w każdym samochodzie z silnikiem Diesel producent montuje filtr cząstek stałych (DPF z ang. diesel particulate filter lub FAP z fr. filtre à particules ). Filtr jest umiejscowiony w układzie wydechowym pojazdu i służy do oczyszczania gazów spalinowych z cząstek stałych takich jak: sadze, drobne rakotwórcze substancje i inne substancje zanieczyszczające powietrze.

Cząstki stale znajdujące się w gazach wylotowych samochodów z silnikiem Diesla uważane są za jedno ze źródeł niskiej emisji szkodliwych dla zdrowia cząstek PM 2,5 i PM10 i jedną z przyczyn powstawania smogu.

Dzięki zamontowanemu w samochodzie filtrowi cząstek stałych, nasz pojazd spełnia wszystkie klasy emisyjne i może bez ograniczeń poruszać się po strefach niskoemisyjnych. Za jazdę samochodem, który nie posiada etykietki emisyjnej po takiej strefie grożą wysokie mandaty.

Jak informują specjaliści trwałość filtra cząstek stałych wynosi przeciętnie od 100 000 od 120 000 k, w zależności od modelu samochodu. Średnia cena nowego filtra to koszt około 8500 złotych, średnia cena regeneracji to około 550 złotych.